Железнодорожный костыль
Костыль путевой железнодорожный представляет собой железнодорожный крепежный элемент, предназначенный для фиксации рельсовых балок на деревянных шпалах при строительстве и ремонте полотна. Костыльное скрепление является одним из наиболее используемых и массовых, обладая высокой степенью надежности, долговечностью, прочностью и наиболее приемлемой себестоимостью для строительства большей части путей железной дороги.
Конструкция и назначение
Железнодорожный метиз является неотъемлемой частью узлов верхнего крепления рельсовых балок к деревянным шпалам. Форма и конструкция железнодорожного костыля обусловлена его назначением, способом монтажа и функциональным назначением. Как элемент верхнего крепления рельсовой балки костыль имеет штыревую вытянутую прямоугольную конструкцию с заостренным краем и шляпкой специальной формы с обратной стороны. Крепеж осуществляет жесткую фиксацию балки к подрельсовой основе – поверхности деревянной шпалы. Для этого помимо костыльного крепления находят применение металлические подкладки, которые имеют специальные размеры и предусмотренные для монтажа отверстия. Установка костылей осуществляется вручную посредством механического забивания крепежного элемента в тело деревянной шпалы или с помощью автоматической забивной машины. При этом подкладка выполняет функцию распределения массы, а также статической и динамической нагрузки, которая передается на грунт при перемещении по железнодорожному полотну вагонного парка подвижного состава. Костыльное крепление обеспечивает неподвижное положение подкладки и рельсовой балки, прижимая конструкцию к шпале за счет конструкции с несимметричной шляпкой. За счет фиксации снижаются вибрации, обеспечивается высокая транзитная скорость движения подвижного состава. В зависимости от типа конструкции стальной подкладки для крепления может применяться от 3 до 6 костылей. Наиболее качественную фиксацию, обеспечивающую высокую степень надежности и сопротивления выдергиванию и отжатию крепления, обеспечивает технология, в которой перед забиванием костыля в местах установки просверливают отверстия меньшего диаметра, чем сечение изделия. Это позволяет повысить прочность шпал, исключив перерубывание несущих нагрузки древесных волокон. Надежная фиксация способствует снижению сдвигающих усилий, которые формируются в процессе эксплуатации.
Изготовление и сортамент
Элементы верхнего крепления изготавливают в соответствии с регламентом требований качества отраслевого стандарта ГОСТ 5812-82. В качестве материала для изделий по нормативам ГОСТ 380-94 используется сталь в виде сплавов Ст3 и Ст4. Для эксплуатации в регионах с низкими сезонными температурами, для производства изделий по ГОСТ 15150-69 применяются марки стальных сплавов, отличающиеся низкой долей легирования кремнием. Требования к качеству продукции допускают наличие на поверхности стальных изделий таких видов дефектов, как трещины с глубиной не больше чем 0,5 мм, наличие неотделимой окалины и малозначительного обгорания. Не допускается изготовлений продукции, на поверхности которой остаются заусенцы размером более 2,5 мм и наплывов высотой больше 1,5 мм. Нормативно значение толщины лезвия со стороны заостренной части не должно быть больше, чем 2 мм. Прочность железнодорожных метизов на растяжение должна позволять выдерживать нагрузку величиной 5 тс без разрушений и нарушения целостности металла стержня и места его соединения с головкой. В маркировке готовой продукции приводится информация о размере изделия в цифробуквенном коде.
Длина крепежных изделий варьируется от 165 мм до 280 м, а теоретическая масса составляет 0,378 – 0,609 кг в зависимости от габаритов.
Область использования
Сфера применения крепежных костыльных соединений охватывает конструирование железнодорожного полотна для широко и узкоколейных дорог, крановых и промышленных путей. Железнодорожные метизы актуальны для горной, а также рудничной промышленности. В зависимости от габаритных размеров путевые костыли используют для фиксации рельсы различных марок, включая Р24, Р43, Р50, а также Р65.
с момента заказа
С металлопрокатом работаю давно, наша компания сотрудничает с разными поставщиками, но в последнее время остановились на АДС-Металл - обходительные и квалифицированные менеджеры всегда готовы помочь, для предварительного бюджета предусмотрен удобный калькулятор, при этом сотрудники компании идут навстречу в случае необходимости, доставка работает, как часы.Единственный минус – временами тяжело дозвониться.
От лица руководства нашей компании позвольте поблагодарить ваш коллектив за оперативную обработку заказов и предоставление лучшего по сравнению с другими операторами сервиса. Приятно работать с профессионалами.