8 495 540 46 44
Круглосуточный прием заявок
8 495 646 06 88
Круглосуточный прием заказов
Пишите на почту
Ваша корзина пуста
сделать заказ!
Баннер

Железнодорожный костыль

Костыль путевой железнодорожный представляет собой железнодорожный крепежный элемент, предназначенный для фиксации рельсовых балок на деревянных шпалах при строительстве и ремонте полотна. Костыльное скрепление является одним из наиболее используемых и массовых, обладая высокой степенью надежности, долговечностью, прочностью и наиболее приемлемой себестоимостью для строительства большей части путей железной дороги.

Железнодорожный костыль

Конструкция и назначение

Железнодорожный метиз является неотъемлемой частью узлов верхнего крепления рельсовых балок к деревянным шпалам. Форма и конструкция железнодорожного костыля обусловлена его назначением, способом монтажа и функциональным назначением. Как элемент верхнего крепления рельсовой балки костыль имеет штыревую вытянутую прямоугольную конструкцию с заостренным краем и шляпкой специальной формы с обратной стороны. Крепеж осуществляет жесткую фиксацию балки к подрельсовой основе – поверхности деревянной шпалы. Для этого помимо костыльного крепления находят применение металлические подкладки, которые имеют специальные размеры и предусмотренные для монтажа отверстия. Установка костылей осуществляется вручную посредством механического забивания крепежного элемента в тело деревянной шпалы или с помощью автоматической забивной машины. При этом подкладка выполняет функцию распределения массы, а также статической и динамической нагрузки, которая передается на грунт при перемещении по железнодорожному полотну вагонного парка подвижного состава. Костыльное крепление обеспечивает неподвижное положение подкладки и рельсовой балки, прижимая конструкцию к шпале за счет конструкции с несимметричной шляпкой. За счет фиксации снижаются вибрации, обеспечивается высокая транзитная скорость движения подвижного состава. В зависимости от типа конструкции стальной подкладки для крепления может применяться от 3 до 6 костылей. Наиболее качественную фиксацию, обеспечивающую высокую степень надежности и сопротивления выдергиванию и отжатию крепления, обеспечивает технология, в которой перед забиванием костыля в местах установки просверливают отверстия меньшего диаметра, чем сечение изделия. Это позволяет повысить прочность шпал, исключив перерубывание несущих нагрузки древесных волокон. Надежная фиксация способствует снижению сдвигающих усилий, которые формируются в процессе эксплуатации.

Изготовление и сортамент

Элементы верхнего крепления изготавливают в соответствии с регламентом требований качества отраслевого стандарта ГОСТ 5812-82. В качестве материала для изделий по нормативам ГОСТ 380-94 используется сталь в виде сплавов Ст3 и Ст4. Для эксплуатации в регионах с низкими сезонными температурами, для производства изделий по ГОСТ 15150-69 применяются марки стальных сплавов, отличающиеся низкой долей легирования кремнием. Требования к качеству продукции допускают наличие на поверхности стальных изделий таких видов дефектов, как трещины с глубиной не больше чем 0,5 мм, наличие неотделимой окалины и малозначительного обгорания. Не допускается изготовлений продукции, на поверхности которой остаются заусенцы размером более 2,5 мм и наплывов высотой больше 1,5 мм. Нормативно значение толщины лезвия со стороны заостренной части не должно быть больше, чем 2 мм. Прочность железнодорожных метизов на растяжение должна позволять выдерживать нагрузку величиной 5 тс без разрушений и нарушения целостности металла стержня и места его соединения с головкой. В маркировке готовой продукции приводится информация о размере изделия в цифробуквенном коде.

Длина крепежных изделий варьируется от 165 мм до 280 м, а теоретическая масса составляет 0,378 – 0,609 кг в зависимости от габаритов.

Область использования

Сфера применения крепежных костыльных соединений охватывает конструирование железнодорожного полотна для широко и узкоколейных дорог, крановых и промышленных путей. Железнодорожные метизы актуальны для горной, а также рудничной промышленности. В зависимости от габаритных размеров путевые костыли используют для фиксации рельсы различных марок, включая Р24, Р43, Р50, а также Р65.

смотрите также

Сергей Н. (Калуга)
С металлопрокатом работаю давно, наша компания сотрудничает с разными поставщиками, но в последнее время остановились на АДС-Металл - обходительные и квалифицированные менеджеры всегда готовы помочь, для предварительного бюджета предусмотрен удобный калькулятор, при этом сотрудники компании идут навстречу в случае необходимости, доставка работает, как часы.Единственный минус – временами тяжело дозвониться.
Марат, CBS group (Владимир)
От лица руководства нашей компании позвольте поблагодарить ваш коллектив за оперативную обработку заказов и предоставление лучшего по сравнению с другими операторами сервиса. Приятно работать с профессионалами.
© 2022 Торговый Дом «АДС-Металл»
Все права защищены. Копирование
информации преследуется по закону.
Статья 146 УК РФ.
Мы принимаем к оплате:
Поделиться:
Мы в соцсетях:
г. Москва, Большая
Почтовая, 55/59, стр. 1