8 495 540 46 44
Круглосуточный прием заявок
8 495 646 06 88
Круглосуточный прием заказов
Пишите на почту
Ваша корзина пуста
сделать заказ!
Баннер

Железнодорожные подкладки

Подкладки железнодорожные являются одним из важнейших элементов узла крепления рельсовой балки, от исправности которого зависит прочность и надежность полотна. Представляя собой часть верхнего крепления, подкладка обеспечивает равномерное распределение воспринимаемой динамической и статической нагрузки от передвижения подвижного состава на шпалу, обеспечивает надежное крепление полотна к подрельсовому основанию.

Железнодорожные подкладки

Конструкция и разновидности

Подкладки имеют прямоугольную форму и, как правило, изготавливаются в нормальной и повышенной точности на основе углеродистых конструкционных марок стали, в числе которых такие сплавы, как Ст3сп, Ст3пс, Ст3кп, Ст4сп, Ст4пс и Ст4кп.

Для железобетонных шпал

Подкладки скрепления рельс без термического упрочнения марок СК65, СК50, КБ65 и КБ50, выполненные по нормативным требованиям стандарта ГОСТ 16277-93 позволяют осуществлять крепление рельсовой балки к железобетонной шпале, выполняющей функцию опоры. Изделия являются универсальными и не имеют ограничений по климатическим зонам применения. Расчетная масса одной стальной подкладки при габаритах длины и ширины 138х370 мм и высоте 31 мм составляет 6,85 кг.

При монтаже стрелочных переводов находят применение подкладки СК50, которые пригодны для крепления рельса на брусья и шпалы, выполненные из железобетона. Основание применяется с однотипным рельсом марки Р50, имея габариты 165х370 мм при высоте 31 мм и расчетном значении массы 8,3 кг.

Для раздельного скрепления рельс марки Р65 со шпалами из железобетона применяются подкладки марки КБ65. Размеры изделия имеют габариты 138х370 мм с высотой 31 мм. Справочное значение расчетной массы насчитывает 6,85 кг.

Для стрелочных переводах с рельсовыми балками марки Р65 используются подкладки типа СК65 масса которых составляет 8,3 кг.

ЖБРМ продукция – один из вариантов реализации верхнего крепления жд путей на железобетонном основании. Изделие ориентировано на применение рельсовых балок марки Р65. В качестве сырья для них используется сталь марок Ст3 и Ст4. Масса в теории единицы изделия насчитывает 6,85 кг.

Для деревянных шпал

Стальные подкладки типа КД65 и КД50 изготовлены по регламенту требований ГОСТ 15277-93 и применяются для крепления рельсовых балок Р65 и Р50 к опорам в виде деревянных шпал с наличием уклона рельсовых нитей. Изготавливается продукция из углеродистых марок стальных сплавов обычного качества. При габаритах 165х370 мм и высоте 32 мм расчетная масса оставляет 9,7 кг.

Д50 – подкладки скрепления костыльного типа без наклона рельсовых нитей. Изделия марки СД50 и Д50 изготавливают в соответствии с ГОСТ 32694-2014. Основания СД50 применяются для стрелочных переводов. Размеры подкладных Д50 составляют 170х310х31 мм при массе 6,2 кг, СД50 – 170х310х29 мм – 6,5 кг.

Для крепления рельса Р65 к поверхности деревянных шпал используют крепеж костыльного скрепления марки Д65. Конструкция изделий позволяет обеспечить наклон жд путей. Производятся элементы крепежа на основе стали марок Ст3 и Ст4, благодаря которой обеспечивается максимальная прочность, износостойкость и долговечность. Масса изделий Д65 при габаритах 170х360х33 мм насчитывает 7,66 кг.

Производство подкладок СД65 осуществляется из заготовок в виде полос углеродистой стали. Изделия имею массу 7,22 кг при габаритных размерах 170х330х29 мм и предназначены для крепления стрелочных переводов, сконструированных на базе рельсовых балок марки Р65.

При конструировании криволинейных участков железнодорожного пути с деревянными шпалами узлы формируются на базе подкладок марки ДН6-65, которые предназначены для крепления рельсовых профилей марок Р75 и Р65. Основа представляет собой усиленный тип подкладки с шестью конструкционными отверстиями для крепления костылями. Расчетное значение массы изделия при габаритах 185х380х33 мм составляет 8,44 кг.

Требования к качеству продукции, используемой для крепления рельс на основе деревянных и железобетонных шпал, не допускают наличия в структуре пластин дефектов в виде трещин и расслоений. Предельные отклонения ключевых размеров в виде допустимых погрешностей при изготовлении нормируются действующими стандартами ГОСТ 32694-2014 и ГОСТ 16277-93.

смотрите также

Сергей Н. (Калуга)
С металлопрокатом работаю давно, наша компания сотрудничает с разными поставщиками, но в последнее время остановились на АДС-Металл - обходительные и квалифицированные менеджеры всегда готовы помочь, для предварительного бюджета предусмотрен удобный калькулятор, при этом сотрудники компании идут навстречу в случае необходимости, доставка работает, как часы.Единственный минус – временами тяжело дозвониться.
Марат, CBS group (Владимир)
От лица руководства нашей компании позвольте поблагодарить ваш коллектив за оперативную обработку заказов и предоставление лучшего по сравнению с другими операторами сервиса. Приятно работать с профессионалами.
© 2022 Торговый Дом «АДС-Металл»
Все права защищены. Копирование
информации преследуется по закону.
Статья 146 УК РФ.
Мы принимаем к оплате:
Поделиться:
Мы в соцсетях:
г. Москва, Большая
Почтовая, 55/59, стр. 1